எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியின் பொதுவான தவறுகள்

எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கி என்பது ஒரு இயக்கப்படும் திரவ இயந்திரமாகும், இது குறைந்த அழுத்த வாயுவை உயர் அழுத்த வாயுவாக ஊக்குவிக்கிறது. இது காற்று மூல அமைப்பின் இயந்திரம். பயன்பாட்டில், பல்வேறு சிக்கல்களை சந்திப்பது தவிர்க்க முடியாதது, இது வேலையை தீவிரமாக பாதிக்கிறது. நமக்குப் பிரச்சனைகள் வரும்போது அதற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து சரியான நேரத்தில் சரிசெய்வதற்கு வசதியாக, எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியை பழுதுபார்ப்பதில் எங்கள் அனுபவத்தின் படி ஐந்து பொதுவான வகையான சிக்கல்களையும் அவற்றின் காரணப் பகுப்பாய்வையும் பின்வருவனவற்றைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

1〠போதிய வெளியேற்றம் இல்லை

போதுமான வெளியேற்ற அளவு அமுக்கியின் ஒரு எளிய பிரச்சனையாகும், இது முக்கியமாக பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:

1. காற்று நுழைவு வடிகட்டியின் தவறு: அழுக்கு தடுக்கப்பட்டது, இது வெளியேற்ற அளவைக் குறைக்கிறது; உறிஞ்சும் குழாய் மிக நீளமானது மற்றும் குழாய் விட்டம் மிகவும் சிறியது, இது உறிஞ்சும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் காற்றின் அளவை பாதிக்கிறது. வடிகட்டியை தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

2. கம்ப்ரசர் வேகம் குறைவது வெளியேற்ற அளவைக் குறைக்கும்: காற்று அமுக்கி சரியாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் காற்று அமுக்கியின் வெளியேற்ற அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட உயரம், உறிஞ்சும் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தின் படி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலே உள்ள விவரக்குறிப்புகளை மீறும் பீடபூமியில் இதைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​உறிஞ்சும் அழுத்தம் குறையும், மற்றும் வெளியேற்ற அளவு குறையும்.

3 சிலிண்டர், பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையம் கடுமையாக தேய்ந்து, சகிப்புத்தன்மை இல்லாததால், தொடர்புடைய இடைவெளி மற்றும் கசிவை அதிகரிக்கிறது, வெளியேற்ற அளவை பாதிக்கிறது. சாதாரண உடைகள் ஏற்பட்டால், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் போன்ற பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்கள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படும். சாதனம் தவறாக இருந்தால் மற்றும் இடைவெளி சரியாக ஒதுக்கப்படவில்லை என்றால், அது வரைபடத்தின் படி சரி செய்யப்படும். வரைதல் இல்லை என்றால், அனுபவத் தரவை எடுக்கலாம். பிஸ்டனுக்கும் உருளைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை சுற்றளவுக்கு, அது வார்ப்பிரும்பு பிஸ்டனாக இருந்தால், இடைவெளி மதிப்பு சிலிண்டர் விட்டத்தில் 0.06/100 ~ 0.09/100 ஆகும்; அலுமினிய அலாய் பிஸ்டனுக்கு, இடைவெளி வாயு விட்டத்தில் 0.12/100 ~ 0.18/100 ஆகும்; ஸ்டீல் பிஸ்டன் அலுமினிய அலாய் பிஸ்டனின் சிறிய மதிப்பை எடுக்கலாம்.

4. திணிப்பு பெட்டி இறுக்கமாக இல்லை, இதன் விளைவாக காற்று கசிவு மற்றும் காற்றின் அளவைக் குறைக்கிறது. காரணம், திணிப்பு பெட்டியே தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை; இரண்டாவதாக, நிறுவலின் போது பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் திணிப்பு பெட்டியின் மையப்பகுதிக்கு இடையே உள்ள மோசமான சீரமைப்பு காரணமாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக தேய்மானம், திரிபு மற்றும் காற்று கசிவு ஏற்படலாம்; பொதுவாக, திணிப்பு பெட்டி மென்மையான எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகிறது, இது மென்மை, சீல் மற்றும் குளிர்ச்சியின் விளைவைக் கொண்டிருக்கும்.

5. வெளியேற்ற தொகுதி மீது அமுக்கி உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளின் செல்வாக்கு. உலோகத் துண்டுகள் அல்லது பிற பொருட்கள் காற்று வால்வின் வால்வு இருக்கை மற்றும் வால்வு தட்டுக்கு இடையில் விழுகின்றன, இதன் விளைவாக தளர்வான மூடல் மற்றும் காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது. இது வெளியேற்ற அளவைப் பாதிக்கிறது, ஆனால் இடைநிலை அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையின் மாற்றங்களையும் பாதிக்கிறது; வால்வு வார்பேஜ் மற்றும் வால்வு இருக்கை மற்றும் வால்வு பிளேட்டின் கடுமையான தேய்மானம் போன்ற உற்பத்தித் தர சிக்கல்கள் காரணமாக இந்த சிக்கலின் தோற்றம் காற்று கசிவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

6. காற்று வால்வின் டென்ஷன் ஸ்பிரிங் விசை வாயு விசையுடன் சரியாக பொருந்தவில்லை. நெகிழ்ச்சி மிகவும் வலுவாக இருந்தால், வால்வு தட்டு மெதுவாக திறக்கும். நெகிழ்ச்சி மிகவும் பலவீனமாக இருந்தால், வால்வு தட்டு சரியான நேரத்தில் மூடப்படாது. இவை வாயு அளவை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு வால்வு தட்டு மற்றும் பதற்றம் வசந்தத்தின் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றின் சேர்ப்பையும் பாதிக்கும். ஒன்றாக, இது வாயு அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களை பாதிக்கும்.

7. அழுத்தப்பட்ட காற்று வால்வின் அழுத்தம் முறையற்றது. அழுத்தும் சக்தி சிறியதாக இருந்தால், காற்று கசிவு இருக்கும். நிச்சயமாக, அது மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், வால்வு கவர் சிதைந்து சேதமடையும். காற்று வால்வில் ஏதேனும் தவறு இருந்தால், வால்வு கவர் சூடாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒன்றாக அழுத்தம் சாதாரணமாக இல்லை.

2〠அசாதாரண அழுத்தம்

கம்ப்ரசர் மூலம் வெளியேற்றப்படும் காற்றின் அளவு கூடுதல் அழுத்தத்தின் கீழ் பயனரின் ஓட்டத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாவிட்டால், வெளியேற்ற அழுத்தம் குறைக்கப்பட வேண்டும். இந்த நேரத்தில், அதே வெளியேற்ற அழுத்தம் மற்றும் பெரிய வெளியேற்ற அளவு கொண்ட இயந்திரத்தை மாற்ற வேண்டும். அசாதாரண இடைநிலை அழுத்தத்தை பாதிக்கும் முதன்மைக் காரணம் காற்று வால்வின் காற்று கசிவு அல்லது பிஸ்டன் வளையத்தை அணிந்த பிறகு காற்று கசிவு ஆகும், எனவே நாம் காரணங்களைக் கண்டறிந்து இந்த அம்சங்களிலிருந்து நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

3〠அசாதாரண வெப்பநிலை

அசாதாரண வெளியேற்ற வெப்பநிலை என்பது திட்டமிட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது. கோட்பாட்டு முன்னேற்றத்திலிருந்து, வெளியேற்ற வெப்பநிலையின் அதிகரிப்பை பாதிக்கும் காரணிகள்: நுழைவு வெப்பநிலை, அழுத்தம் விகிதம் மற்றும் இறுக்கமான குறியீடு. உண்மையான நிலைமை, குறைந்த மையக் குளிரூட்டும் சக்தி போன்ற அதிக உறிஞ்சும் வெப்பநிலை கொண்ட தனிமங்களை பாதிக்கிறது அல்லது இன்டர்கூலரில் அதிக அளவு வெப்பப் பரிமாற்றத்தைப் பாதிக்கலாம், பிந்தைய கட்டத்தின் உறிஞ்சும் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் இடைநிலை அழுத்தமும் மாறும். அழுத்தம் விகிதம் சாதாரண மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும் வரை, வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்கள், தண்ணீர் பற்றாக்குறை அல்லது போதுமான தண்ணீர் வெளியேற்ற வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும்.

4〠அசாதாரண ஒலி

அமுக்கியின் சில பகுதிகள் குறைபாடுடையதாக இருந்தால், அது ஒரு அசாதாரண ஒலியை அறிவிக்கும். பொதுவாக, ஆபரேட்டர் அசாதாரண ஒலியை வேறுபடுத்தி அறிய முடியும். பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக நேரடி தாக்கம் ஏற்படுகிறது; பிஸ்டன் கம்பிக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையில் இணைக்கும் நட்டு தளர்வாக அல்லது வாய்க்கு வெளியே உள்ளது; பிஸ்டனின் இறுதி முகம் செருகப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிஸ்டன் சிலிண்டர் தலையுடன் மோதுவதற்கு தொடராக மேல்நோக்கி நகர்கிறது; சிலிண்டரில் விழும் உலோகத் துண்டுகள் மற்றும் சிலிண்டரில் தண்ணீர் தேங்குவது சிலிண்டரில் தட்டும் ஒலியை அறிவிக்கும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி புஷ் போல்ட், நட்ஸ், கனெக்டிங் ராட் போல்ட் மற்றும் கிரான்கேஸில் உள்ள கிராஸ்ஹெட் போல்ட் ஆகியவை தளர்வாகவும், தடுமாறி உடைந்ததாகவும், தண்டு விட்டம் கடுமையாக தேய்ந்து, இடைவெளி அதிகமாகி, கிராஸ்ஹெட் முள் மற்றும் புஷிங் இடையே ஒத்துழைப்பு இடைவெளி அதிகமாகவோ அல்லது கடுமையாகவோ உள்ளது. அணிந்திருக்கும், இது கிரான்கேஸில் தாக்க ஒலியை அறிவிக்க முடியும். எக்ஸாஸ்ட் வால்வு டிஸ்க் உடைந்தால், வால்வு டென்ஷன் ஸ்பிரிங் மென்மையாகவோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, லோட் ரெகுலேட்டர் சரியாகச் சரியில்லாமல் இருந்தாலோ, வால்வு குழியில் தட்டும் சத்தத்தை அறிவிக்கலாம். அதனால் நாம் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து நடவடிக்கை எடுக்கலாம்.

5€ அதிக வெப்பம் பிரச்சனை

கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் பேரிங், கிராஸ்ஹெட் மற்றும் ஸ்லைடிங் பிளேட், பேக்கிங் மற்றும் ராட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள மோதலில் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் போது, ​​அது அதிக வெப்பம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதிக வெப்பத்தின் விளைவுகள்: ஒன்று உராய்வு ஜோடிகளுக்கு இடையில் உடைகளை முடுக்கிவிடுவது, மற்றொன்று அதிகப்படியான வெப்ப ஆற்றலின் தொடர்ச்சியான குவிப்பு ஆகும், இது உராய்வு மேற்பரப்பை நேரடியாக எரித்து இயந்திரத்தின் கடுமையான விபத்தை உருவாக்கும். அதிக வெப்பத்தைத் தாங்குவதற்கான முக்கிய காரணங்கள்: தாங்கி மற்றும் ஜர்னல் அல்லது மிகவும் சிறிய தொடர்பு பகுதிக்கு இடையே சீரற்ற பொருத்தம்; தாங்கி வளைந்துள்ளது, கிரான்ஸ்காஃப்ட் வளைந்து மென்மையானது, எண்ணெய் பிசுபிசுப்பு மிகவும் சிறியது, எண்ணெய் சுற்று தடுக்கப்பட்டது, மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் பழுதடைந்துள்ளது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் குறுக்கீடு போன்றவை ஏற்படுகின்றன; சாதனம் சமன் செய்யப்படவில்லை, இடைவெளி காணப்படவில்லை, பிரதான தண்டு மற்றும் மோட்டார் தண்டு சீரமைக்கப்படவில்லை, மேலும் இரண்டு தண்டுகளும் சாய்ந்துள்ளன.

அமுக்கியின் சிக்கல்களைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் சமாளித்து இழப்புகளைக் குறைக்கலாம். நிச்சயமாக, இவை பொதுவான பிரச்சினைகள் மட்டுமே. எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியின் பராமரிப்பில் கையாள முடியாத சிக்கல்களை நீங்கள் சந்தித்தால், அவற்றை மாற்றலாம் அல்லது அவற்றை சரிசெய்ய அனுப்பலாம்.